Formule!

Mladičký a mimořádně talentovaný závodník Jimmy Bly jen těžko odolává tlaku, který s sebou nese oslnivá kariéra nového favorita velkých cen. Majitel závodního týmu proto povolává zpět do kokpitu zkušeného Joea Tanta, který má být mladému kolegovi oporou, krýt mu na okruhu záda a dovést ho k titulu mistra světa. Jejich hlavním soupeřem je šampión Beau Brandenburg. Jimmy Bly mu nebezpečně šlape na paty a navíc začal chodit s jeho bývalou dívkou. S Tantem má Brandenburg nevyřízené účty v podobě dávné nehody. Film se natáčel osm měsíců na devíti velkých cenách v pěti zemích světa. Kromě pohnutých osudů hrdinů a dramatických situací na závodních okruzích nabízí i jedinečné záběry z pohledu pilota, řítícího se cílovou rovinkou rychlostí 380 km/h.

Akční drama zasazené do vzrušujícího světa závodů F1 se soustředí na životní dráhy čtyř závodníků posedlých adrenalinem. Warner Bros Pictures a Franchise Pictures představují akční drama "Driven", ve kterém hlavní roli ztvárnil držitel ceny Akademie Sylvester Stallone, režíroval ho Renny Harlin podle scénáře Sylvestera Stallona, podle námětu Sylvestera Stallona, Neala Tabachnicka a Jana Skrentnyho. Pro Stallona začala práce na projektu již před pěti lety, kdy se rozhodl zjistit, co se skrývá pod přilbami závodníků F1. "Rozdíl mezi jezdci formule a jinými sportovci spočívá v tom, že je vidíte u snídaně a můžete jen doufat, že je spatříte i u oběda," říká Stallone, "člověk se nevybourá v rychlosti 230 mil za hodinu, když hraje golf."
"Roky jsem pozoroval tyhle hochy v přilbách, závod po závodě, a nikdy jsem nevěděl, kdo ve skutečnosti jsou. Chtěl jsem pochopit, kdo žije uvnitř těch přileb. Jaký je jejich život? Čeho se bojí?" Tyto myšlenky Stallona přivedly k zobrazení dalšího tématu úzce s původním námětem spjatého. Zabývá se závoděním jako metaforou pro lidský boj - boj s životem. "Od samotného momentu, kdy se narodíme, náš život je zápas na všech úrovních soutěže," uvažuje, "soutěžíme o práci, o peníze, o lásku. Závodíme každý s každým, sami proti sobě, závodíme s časem. Domníval jsem se, že pokud by se mi podařilo naťuknout proč jsme tak přitahováni soutěžením, dotkneme se i něčeho víc, než je ve filmech na toto téma obvyklé." Více než čtyři roky Stallone pozorně sledoval onen závodní kolotoč, dolaďoval svůj scénář a poohlížel se po Hollywoodu, kde by projekt udal. "Byla to bitva, ale nakonec se film podařilo realizovat," odhaluje. "Lidé mi neustále tvrdili, že se to nedá natočit, což mě přimělo k tomu jim dokázat, že se mýlí." V tomto názoru podpořil Stallona Elie Samah, zakladatel a prezident Franchise Pictures, který dal projektu zelenou hned, když poprvé spatřil scénář.
Každá postava příběhu má své tužby, obavy a pokušení a ty se stávají v prostředí smrtelné rychlosti intenzivnějšími, než by se mohlo zdát. "Nikdy se nezbavíte strachu," popisuje tyto pocity Stallone. "Prostě ho spolknete a potom se snažíte ho využít dřív, než využije on vás." Kromě fyzické zdatnosti tento sport vyžaduje i maximální psychickou houževnatost, což odlišuje řidiče světové třídy od ostatních závodníků. "Existuje možná dvacet nebo třicet chlápků na celém světě, kteří skutečně dokážou tyto vozy řídit," říká Stallone. "Lidé je podceňují, ale je to druh sám o sobě. Dokonce i když hovoří, jsou velice uhlazení a vždy se kontrolují; obklopuje je jakási klidná síla."
Od samého začátku Stallone i Harlin věděli, že chtějí nejenom uvést diváky do sedadla formule, ale rovněž do závodníkovi mysli.

Získali nedocenitelnou pomoc několika současných hvězd F1, například Mika Hakkinena či Davida Coutharda, a začali natáčet skutečné závody - ty nejrychlejší automobilové honičky, které kdy byly nafilmovány. Déle než osm měsíců filmovali na otevřených okruzích po celém světě. "Tím, že jsme natáčeli skutečné závody se nám podařilo zachytit ono vzrušení a energii, která vzniká přímo na tribunách mezi davy fanoušků a na dráze mezi hrůzu nahánějícími scénami," hovoří nadšeně o svých zážitcích Harlin.
Hlavní natáčení začalo 6. července 2000 - byla snad náhoda, že ve stejný den slavil Stallone narozeniny? - na Molson Indy v Torontu. Tisíce fanoušků se přišlo podívat, jak celý štáb o více než 250 lidech zaplňuje centrum města v přilehlém okolí závodního okruhu svou technikou, která mimo jiné zahrnovala 13 kamer a také Harlinovu vždy přítomnou helikoptéru, která vše snímala ze vzduchu.

"Nikdy jsme zatím neměli možnost vidět to, co ve skutečnosti vnímá jezdec.Filmaři obvykle umisťují kameru na zadní část vozu ve snaze simulovat závodníkův pohled, ale to není přesné," říká Stallone, "kamera na zádi vozu snímá pohled zaměřený přímo dopředu, zatímco řidičovi oči neustále pulzují z místa na místo." Renny Harlin použil jakési sestavy úhlů pohledu, aby zachytil ono opravdové chaotické vidění závodníka.
Poslední den natáčení pracoval Renny Harlin na australském okruhu mezi více než 270 tisíci fanoušků.
U příležitosti 70 dní natáčení se celý štáb filmu Driven se shromáždil v Montrealském Planet Hollywood, aby oslavil přes 3000 záběrů kamerou. "Tohle je jedna z mála filmových produkcí o které bych řekl, že nechci, aby skončila," říká Harlin. "A vím, že Sly cítil totéž. Strávili jsme při výrobě tohoto filmu absolutně báječné období a jestliže dokážeme naše nadšení přenést na diváky, budeme úspěšní."

Kip Pardue
Začínal jako model pro firmy Armani či Polo a svou první filmovou roli získal v roce 1999 v nezávislé satiře But I´m a Cheerleader. V roce 2000 si zahrál po boku Denzela Washingtona ve filmu Remember the Titans, kde uplatnil své zkušenosti hráče amerického fotbalu získané během studií na Yale University. Objevil se v menší roli v nejnovější variaci na Cyrana z Bergeracu Whatever It Takes (2000). Part talentovaného automobilového závodníka v akčním thrilleru Formule! zvýšil jeho herecký kredit, který se chystá uplatnit po boku Chevyho Chase v komedii Vacuums (2002) či v milostném dramatu Rogera Avaryho The Rules of Attraction.

Renny Harlin
Filmový i televizní režisér a producent finského původu na sebe v roce 1986 upozornil dramatem o trojici mladých Američanů trávících prázdniny ve Finsku Born American. V USA se uvedl duchařským hororem Věznice (1987) s Viggoem Mortensenem v hlavní roli a prosadil se třetím, divácky velmi úspěšným pokračováním hororových dobrodružství vraždícího kotelníka Freddyho Kruegera Noční můra v Elm Street: 4: Vládce snu (1988). Mezi žádané hollywoodské akční režiséry pronikl o dva roky později pokračováním akčního thrilleru s Brucem Willisem v hlavní roli Smrtonosná past 2. V témže roce byla uvedena do kin jeho stylová comicsová komedie Dobrodružství Forda Fairlanea (1990), která se u nás hrála na videu. Svůj vysoký kredit akčního režiséra stvrdil dramatem Cliffhanger (1993) v hlavní roli se Sylvesterem Stallonem, s nímž nyní úzce spolupracoval i na akčním dramatu Formule! Ze své tehdejší manželky, herečky Geeny Davis, se pokoušel udělat ženskou akční hrdinku v pirátském dobrodružství Ostrov hrdlořezů (1995) a v thrilleru Dlouhý polibek na dobrou noc (1996).

Po podmořském katastrofickém dramatu Útok z hlubin (1999) natočil televizní film T.R.A.X (2000) a do amerických kin připravuje akční thriller Mindhunters s Valem Kilmerem v hlavní roli. Podílí se na něm také jako vedoucí výroby. Jako producent debutoval v roce 1991 rodinným psychologickým dramatem Popínavá růže, který získal oscarové nominace za ženský herecký výkon v hlavní i vedlejší roli. Produkoval i své vlastní snímky Cliffhanger (1993), Ostrov hrdlořezů (1995), Dlouhý polibek na dobrou noc (1996) a Formule!. Ve svých filmech se Harlin zpravidla mihne v menších rolích (v akčním dramatu Formule! si ho můžeme všimnout jako jednoho z řidičů).